Технические данные
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ С ДВИГАТЕЛЕМ 11-18.5 ЛС
Габаритные размеры (без руля, толкача и прицепов), емкости или нагрузки, не более:
- высота с капотом (с цельной гусеницей Beaver 500 мм или Тайга 600 мм), мм 745(765)
- ширина с учетом звезды цепи (общая ширина гусениц 500/550/600), мм 620/670/720
- длина, мм Компакт 1190 / Базовая 1435 / Классика 1435 / Универсал 1540 / Универсал* 1690 / Промысловик 1690 / Сибирь 1850 / Тайга 2000 / Медведь 1500 /
- увеличение длины модели в сборе с 1-но местным толкачом (без саней), мм +980
- ширина с толкачом на гусенице шириной 500/550/600 (без саней), мм 727/777/827
- высота на пневмоколесах 254 мм, катково-пружинной подвеске (кроме Медведь), мм 795
- высота с капотом модель Медведь 820/940, мм 845
- общая ширина модель Медведь 820/940, мм 1000/1120
Все дальнейшие размеры и характеристики у Базовой модели и модели Классика идентичны. Транспорт, размеры съемных модулей (длина/ширина/высота/вес нетто), мм/кг/при наличии/
- силовой модуль с общ. капотом сред/мотор. (перед/мотор.) 950(776)/570/467/54.5(53.5)
- гусеничный движитель разборная сред/мотор. (перед/мотор.) 1015(930)/620/415/41(40)
- гусеничный движитель сред/мотор. (перед/мотор.) без гусеницы 975(890)/620/400/25(24)
- руль с тросиком и проводами нескладной (складной) 1130(850)/640/90/5(6)
- гусеница в сложенном сост. Базовая (Сибирь) разборн. мод. 700(900)/500/120/17(23)
Ширина гусеничной ленты (зависит от модели и комплектации), мм 220/380/500/600
Длина гусеницы (Компакт/Базовая/Промысловик/Сибирь/Тайга) 2424/2828/3366/3670/3978
Конструктивная скорость (с установленным винтом-ограничителем газа), км/ч 25
Длина цепи пер.мот./сред.мот./Медведь и Тайга - 60/72/78, те же но с реверсом - 52/64/70
Сухая масса Базовая (Сибирь) неразборн./разборный, кг 105/110(135/140)
Сухая масса, кг Компакт 95 / Универсал 115 / Промысловик 120 / Универсал+ 125 / Тайга5007\/Т5900 150 /Веауег500 155 / Тайга600 160 / Медведь 820 180 / Медведь 940 190
Двигатель карбюраторный, 4-такта, принудительное воздушное охлаждение
Максимальная мощность, лс 11-18.5 лс (согласно инструкции на ДВС)
Зазор между электродов в свече зажигания, мм 0.6-0.8 (согласно инструкции ДВС)
Рекомендуемые зазоры клапанов впускного/выпускного (холодный), мм 0.15/0.20
Расход топлива 3600 об/мин л/ч (лс), не более 3.0(9.7-11)/3.7(11.1-13)/4.0(14-15)/4.7(17-18.5)
Топливо бензин автомобильный с октановым числом Аи92 или Аи95
Объем топливного бака, л 6.5
Общий (с учетом остатков) объем масла в картере двигателя, л 1.05-1.15
Объем масла в реверс-редукторе (при наличии), л 0,15
Для ДВС и реверс-редуктора рекомендуется синтетическое масло (вязкость по SAE):
- при эксплуатации мотобуксировщика выше 0 градусов по шкале Цельсия 10w-30/40
- при эксплуатации мотобуксировщика от 0 до -25 градусов по шкале Цельсия 5W-30/40
- при эксплуатации мотобуксировщика ниже -25 градусов по шкале Цельсия 0w-30/40
Макс. нагрузка на багажник Базов./Универс.,Промыс./Сибирь/Тайга,Медведь, кг 30/50/75/90
Макс. транспортируемая масса груза по снегу глубиной до 250 мм (в т.ч. вес толкача,
КЛМ, прицепов, саней, сидений, водителя, пассажиров, груза, снега и т.п.), кг Компакт 150 / Базовый 250 / Универсал 300 / Промысловик 350 / Универсал+ 400 / Сибирь,Медведь 450 / Тайга 600
Рекомендуемый размер задних волокуш (или резко снизится проходимость), мм:
- длина по верху (без отбойника и сцепки) 200/250/300/350/450/600 1450-2100
- максимальная ширина волокуши по днищу +70 мм от общей ширины гусеницы (гусениц)
Спецификация цепей, ремней и подшипников применяемых в мотобуксировщике
- подшип. однорядный 180205 ГОСТ8882 или 2-х рядный 1205 ГОСТ28428-90 (£)52/025/ш.15)
- ремень вариатора 33*14-1120La или аналоги равной длины и высоты, но не уже 32 мм 1 шт.
- рекомендуемая свеча зажигания BPR6ES (NGK) или А17ДВРМ (Россия) 1 шт.
- цепь 520 или ПР15.875-23-1 ГОСТ 13568-97 или 115.1002300 усиленная пр-во АКМАШ 1 шт.
ВНИМАНИЕ! Производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию мотобуксировщика Ураган, которые могут быть не отражены на данном сайте и в инструкции.
Указанные выше изменения, не влекут за собой дополнительных обязательств по модернизации и изменению ранее выпущенных мотобуксировщиков.
